任务二 规划与设计出版业仓库
任务思考
假如某出版社让你负责策划该出版社仓库的选址方案，你会优先考虑哪些因素，为什么？
任务分析
仓库的选址对于出版业的发展非常重要，仓库选址的好坏会直接影响到企业的服务和工作效率。科学合理的选址需要考虑多方面因素。
出版业仓库规划与设计包括两个方面的工作：一是仓库系统的宏观布局设计，二是各个仓库的选址和仓库内部的规划与设计。
一、仓库规划原则
企业对建设自动化立体仓库的需求决定于其整体发展目标。一般说来，建设立体仓库的主要目的是提高储存供应能力，节约人力物力，有效衔接生产，加快物资周转，降低物流成本，提高科学管理水平和企业经济效益。因此，在自动化立体仓库规划论证和建设上，要注重系统性、先进性和经济性几个方面的问题。
（一）系统性
立体仓库是相对完整的物流系统，但在整个企业内部或在供应链体系内还是一个子系统。因此，在进行仓库选址规划上要考虑到诸如立体仓库与外部的物资转运衔接、环境对运输和噪音限制等问题。在内部布局上，要注重物流的合理化，避免内部运输迂回重复。在其他条件相同的情况下，占地面积越小，总平面布置越紧凑，建造时的土方工程量越小，各种道路和路线将越短，物流也越通畅。在主要设备如堆垛机、输送设备、分拣设备等性能选择上，要系统考虑，均衡设置，不要出现阻碍系统性能的“短板”，也不要出现片面追求高性能的“长板”，要使整个系统达到性能上的最佳匹配。
（二）先进性
决定立体仓库工程投资的关键还在于对其自动化水平的需求，飞速发展的现代物流业对物流基础设施的先进性要求将越来越高，因此，只要经费允许，在总体设计、关键技术、作业手段等方面应尽量采用先进技术，着眼于物流发展的前沿。规划论证要有前瞻性，确保在相当长一段时期内保持较高的自动化水平，有充足的容量，易于管理，便于硬件扩充和软件升级，避免短期内进行改造，造成重复投资和浪费。
（三）经济性
在满足物流作业需求、确保综合作业能力的前提下，应尽量减少工程量，优先选择性价比最优的设备，减少不必要的项目，压缩一次性投资规模。除此之外，建设周期、运行效率、维护和立体仓库使用寿命等也应是规划论证中必须关注的问题。应该把立体仓库整个寿命周期内的建设、使用消耗、折旧、维护、人力投入等总开支与产生的总体经济效益进行综合比较，论证其经济性的优劣。
二、仓库宏观布局
物流经理最主要的工作之一就是决定公司物流系统应该使用多少个仓库。通常单一市场的中小规模的企业只需一个仓库，而产品市场遍布各地的大规模企业，需要在全范围内布置多个仓库，建立一个仓库网络体系，这就是仓库系统的宏观布局。仓库系统的宏观布局要求：第一，需要确定设立仓库的数量，即仓库数量决策；第二，要确定各个仓库的规模，即仓库规模决策；第三，需要确定各个仓库分别选择什么样的类型，即仓库类型决策；第四，就是要确定布局的方式，即布局模式决策。
（一）仓库数量决策
仓库数量决策要考虑各种因素。一是市场需求因素。仓库要能够满足各个分市场的需要量。一般把企业的市场分成若干个地区市场，根据各个地区市场需求量的大小，分别考虑在各个地区市场中设置一个或几个仓库。二是成本因素，包括仓储成本、存货成本与运输成本、丧失销售成本。各种成本的总和为总成本，总成本曲线是一条U形曲线。
另外，还要考虑服务水平因素。一般而言，据点越少，顾客响应程度越不灵敏，服务水平越低；据点越多，顾客响应程度越灵敏，服务水平越高。
（二）仓库规模决策
是指仓库能够容纳的货物的最大数量或总体积。直接影响仓库规模的因素是本地市场对仓库商品的需求量和需求速率。需求量越大，则仓库的规模也应该越大。需求速率越大，说明出库速率越大，商品的周转速度也就越快，因而仓库规模可以小一些。因此要综合考虑市场需求量和需求速率，确定仓库合适的规模。
（三）仓库类型决策
确定了仓库数量和规模以后，就要逐个确定各个仓库的类型。企业应选择哪种类型的仓库，是自营仓库还是租用社会、公共仓库，主要考虑以下因素：本地或外地，存货的种类，数量的大小，存货的持久性、稳定性和仓储成本。
（四）仓库布局模式决策
仓库布局主要考虑仓库网点和它的客户群的位置关系，达到方便客户、节省运输费用的目的。仓库布局模式可以分为辐射型仓库、吸收型仓库、聚集型仓库和扇形仓库四种类型。
（1）辐射型仓库布局指仓库位于许多用户的一个居中位置，物品由仓库向各个方向的用户运送，呈辐射状。
（2）吸收型仓库布局指仓库位于许多货主的某一居中位置，货物从各个货主向此中心运送，形成吸收型仓库布局。
（3）聚集型仓库布局类似于吸收型仓库，但处于中心的不是仓库，而是一个客户聚集的经济区域，四周分散的是仓库，而不是货主和用户。
（4）扇形仓库布局指产品从仓库向一个方向运送，形成单向辐射，辐射方向与运输干线上的运动方向一致，适宜于运输主干线上区域范围内的多客户物资供应。
对于出版业来讲，主要应考虑辐射型仓库布局和吸收型仓库布局。
三、仓库选址和内部规划
（一）仓库选址
仓库的选址直接关系到企业对顾客的服务水平和服务质量，也关系到企业仓库的设置成本和物流运作成本，影响企业的销售量及经济效益。
在现代企业规划过程中，物流配送仓库选址应考虑以下因素：
1.物流配送仓库交通条件
交通状况直接决定着企业配送仓库的物流费用，大多数企业配送选址接近物流服务需求地，如接近大型工业、商业区，以便缩短运距，降低运费等物流费用，因此，企业配送仓库必须具备方便的交通运输条件，具体考虑的因素有：距离主干道入口远近，仓库周边通道是否畅通，是否靠近高速公路、是否有铁路专线，距市中心距离是否恰当，对来往车型有无限制，有无交通管制情况，出入库道路情况，出入库道型。
2.生活基础设施状况
仓库附近的生活基础设施状况也是仓库选址的因素，它不仅影响员工的生活水平和质量，同时，也影响仓库的管理成本、效益问题。对仓库附近的生活基础设施状况，应具体考虑的因素有：员工上下班是否有公交车，仓库周边两千米内是否有医院、银行、公安局，电话线路、网络线路是否畅通，距离市中心的远近。
3.库房情况
库房内是否有立柱及其密度情况，库房内单个仓库面积，库房内是否具有消防设备，库房内照明情况，库房安全保卫措施，库房排水防洪措施情况，仓库周边周转通道情况，是否具有办公区域，可提供的办公用房数量，仓库扩容情况。
4.物流费用
物流费用是仓库中心选址的重要考虑因素之一，多数企业配送选址接近物流服务需求地。例如，接近大型工业、商业区，以便缩短运距，降低运费等物流费用。具体考虑的因素有：距主要客户群的距离、停车场的费用、停车场办公用房租赁费用、装卸费用。在进行仓库选址分析时，仓库的选址区域情况也很重要。企业的决策小组根据这个区域的具体情况进行分析，因为每个区域对法律法规以及政府授权的职能的执行情况各有不同，所以仓库选址的决策小组应当就公司的决策标准和目标对每个区域进行衡量。小组也应当从库房的角度来对他们将要选址的区域进行观察和评估。这里列出了几条对区域进行衡量的标准：政府是否对物流产业发展持支持的态度，是否符合政府远景规划，政府是否顺应区域发展来开展工作，该地区对经济有哪些激励机制，地价对布局规划的影响，该地区是否有工业的成熟配套服务，教育和培训系统如何，仓库位于城市的方位，有无交通管制及其他规划。
5.局部市场，即客户需求条件
要考虑顾客需求量的大小，选在市场需求量大的位置建立仓库。不但要考虑现在的市场需求量，还要考虑未来的发展前景。
6.交通运输条件
仓库是大量物资运输集散的场所，需要有很好的交通运输条件作保证。交通状况直接决定着企业配送仓库的物流费用，大多数企业配送选址接近物流服务需求地，如接近大型工业、商业区，以便缩短运距，降低运费等物流费用。因此，企业配送仓库必须具备方便的交通运输条件，具体考虑的因素有：距离主干道入口远近，仓库周边通道是否畅通，是否靠近高速公路，是否有铁路专线，距市中心距离是否恰当，对来往车型有无限制，有无交通管制情况，出入库道路情况，出入库道型。
7.城市政治经济
要具有法制健全、管理科学、社会稳定、人文素质好、经济发达、能源与通信基础条件好等条件。
8.自然地理环境
要具备良好的地形地质条件、水文气候条件，这些条件为仓库建设以及将来的运作提供了保障。
9.成本条件
这里的成本包括仓库设置成本和将来仓库的运行成本。设置成本是仓库的建设成本或者租用仓库的成本。
（二）配送仓库选址原则
配送仓库的选址过程应同时遵守适应性原则、协调性原则、经济性原则和战略性原则。
1.适应性原则
配送仓库的选址须与国家、省市的经济发展方针、政策相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。
2.协调性原则
配送仓库的选址应当将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使配送仓库的设施设备在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。
3.经济性原则
配送仓库发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及物流费用（经营费用）两部分。配送仓库的选址定在市区、近郊区或远郊区，其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用，以及运费等物流费用是不同的，选址时应以总费用最低作为配送仓库选址的经济性原则。
4.战略性原则
配送仓库的选址，应具有战略眼光。一是要考虑全局，二是要考虑长远。局部要服从全局，眼前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。
（三）内部规划
1.仓库功能规划
这是指确定仓库的使命和主要功能，如：仓库储存物品的种类、性质、数量等，仓库需要的保管条件、内外环境要求，仓库的主要功能是单纯储存还是兼有分拣、流通加工和配送等功能。
2.仓库总体规划
（1）库体规划。仓库的库体规划主要是关于仓库的高度、楼层数及物品流程的规划。仓库设计要考虑储存产品的流程，不论是否存放货物都应该使产品能够直接在整个仓库设施中流动。直线式产品流程是最典型的，可以使仓库的拥塞和混乱减小到最低程度。
（2）搬运规划。为了提高仓库的物品搬运效率，在搬运规划上要遵守两个基本原则，即移动连续性和移动规模经济性。移动连续性意味着减少货物在搬运机之间的转换，一般来说，在仓库中首选的是次数更少但距离更长的移动。移动规模经济性是指所有的仓库活动要尽可能搬运和移动最大的数量。成组或成批的最大量移动，运用托盘和集装箱。
（3）积载规划。在确定仓库的积载计划时，主要关心的问题是产品流量和重量。高流量的放在主通道附近、低层货架上；较重的产品放在离地面较低的位置。
（四）仓库选址的必需数据
企业仓库建在什么地方，选用哪些设施，成本如何，一般是通过计算求得，尤其必须准确预测和分析计算公式中的作业量和成本这两个数据。
企业仓库作业量主要有以下各项：企业仓库至供应点的运输量，配送给用户的配送数量，企业仓库的容量。
这些数据在不同的时间段、不同的季节等有各种各样的波动，必须论证选址时采用什么样水平的数量。另外，除现状数据外，必须设定设施运营后的预测值。同企业仓库选址相关联的费用有以下几项：供货点至企业仓库之间的运输费，将货物配送给用户的运输费，设施、用地所需费用及其相关的人事费、业务费等。
（五）仓库选址的程序和步骤
选址可分为以下几个步骤：
1.选址约束条件分析
选址时，首先要明确建立配送中心的必要性、目的和意义。然后根据物流系统的现状进行分析，制订物流系统的基本计划，确定所需要了解的基本条件，以便大大缩小选址的范围。
2.搜集整理资料
选择地址的方法，一般是通过成本计算，也就是将运输费用、配送费用及物流设施费用模型化，根据约束条件就目标函数建立数学公式，从中寻求费用最小的方案。但是，采用这种选择寻求最优的选址解时，必须对业务量和生产成本进行正确的分析和判断。
3.地址筛选
对所取得的上述资料进行充分的整理和分析，考虑各种因素的影响并对需求进行预测后，就可以初步确定选址范围，即确定初始候选地点。
4.定量分析
针对不同情况选用不同的模型进行计算，得出结果。
5.结果评价
结合市场适应性、购置土地条件、服务质量等，对计算结果进行评价，看其是否具有现实意义及可行性。
6.复查
分析其他影响因素对计算结果的相对影响程度，分别赋予它们一定的权重，采用加权法对计算结果进行复查。如果复查通过，则原计算结果为最终结果；如果复查发现原计算结果不适用，则重新进行定量分析、结果评价、复查和继续计算，直至得到最终结果为止。
7.确定选址结果
在用加权法复查通过后，则计算结果即可作为最终的结果。但是所得解不一定为最优解，可能只是符合条件的满意解。
这里主要介绍一下AHP选址法的步骤。
（1）确定方案层结构。根据选址原则，对不同原则下的诸因素进行归纳，最后确定方案层。在企业配送仓库选址中，目标层受到四个决策层的影响，而四个决策层又分别受到各子决策因素的影响，通过对上一层次某因素与本层次因素之间相对重要性的比较，构造出判断矩阵。
（2）选定等级划分方法。层次分析法采用的是两两比较的方法，从而得出每个元素相对于其他元素的相对重要比率（可以根据专家经验或者从历史数据仓库中用数据挖掘的方法求出），然后将元素的比较结果综合起来，得出元素的综合权重，给每个元素标注重要性等级。
（3）得出各个判断矩阵和层次排序，并进行一致性检验。
（4）根据该企业配送仓库的实际情况，在进行选址方案评价时着重考虑交通条件、生活基础设施状况、库房情况、物流费用、仓库的设施等几项因素，建立各因素的评价标准，再分别确定权重，进行专家打分，分值越高者，满意程度越高（情况接近时，分值可相同），最后按合计数提出建议方案。
仓库的选址是基于公司的仓库战略计划对公司的配送网络、设备需求及顾客服务进行分析，再通过已定的方案鉴定、衡量和评估各项标准，从而让公司了解什么是仓库拓展或重新定位的“最佳”选址方案。在企业物流系统中，最重要的是从需求的物流服务水平出发，以尽可能小的物流费用，来实现物流网络结构的合理化。配送仓库地址的确定是物流系统分析中的核心内容，配送仓库合理选址能够减少货物运输费用，大幅降低运营成本，从而获得最大的利润，同时使企业物流系统有效运作，给企业提供优质服务。