大码头的样子

百色城里的人个个都知道大码头。

大码头就是百色港，在城东右江与澄碧河的交汇处。

站在码头边，只见右江宽阔而宁静。水面澄清碧绿，不见水流，但见波光闪耀。有三五只大船停靠岸边，偶有小船“突突突”地开着机电划过，水面才**起了波浪。河边的两岸，已是楼层重叠，绿树掩映。汽车、摩托车沿着岸边公路来回穿梭。而在另一端，有一条河面稍窄的河床直统统地插进右江——澄碧河，再默默地将一弯碧绿注入了右江。右江因此丰满了起来，滋润了起来，神气了起来。

这个地方之所以成为大码头，是由于右江所处的地理位置使然。

右江纳冷平河、西洋河、普厅河、乐里河、澄碧河，成为西江一级大河。航道全长319公里，溯江西上可抵云南的剥隘镇，沿江下航，可途经田阳、田东、平果、隆安达南宁。自古到今，百色港都是桂西及云贵两省边区进出口物资的重要的水运通道。

在百色建城以前，早就有商人沿水路到此经商了。至明末清初，百色已发展成为一个繁华的商埠。滇、黔、粤、桂的商人纷纷到百色开设商行，开展各种贸易。一时间，百色城商铺密布，商贾云集，各种各样商品进进出出，热闹非凡。

百色港在商贸中起到了至关重要的作用。

从运输的角度来说，陆路的运输量远不如水路。水路的船运载量大，一个大船可以运很多货，因此，商人往往都是走水路的多。他们从百色等地收购云耳、八角、茴油、桐油、药材、牛皮、牛黄等货物，从百色港出发，运达南宁、梧州等地销售。然后进口云贵边区的棉纱、布匹、食盐、煤油、火柴等日用百货。可想而知，那时的百色港是何等的热闹。据载，当时经常在百色港进出的电船有时多达28艘，有的是运货的，有的是载客的，有的则是人货共载。每一天，在百色港，人们常常看到这样的情形：船一靠岸，等候的搬运工便一拥而上，围了上去；若是有客，先等客下船了，搬运工才冲上船去争着搬运货物；货卸完了，立即又将出口的货运了上去。船第二天又离开了。始终固定不变的只是那些摆卖凉茶、点心、粥饭的摊点。那些旅客一路劳顿，又渴又饿，下了船，最先做的就是买凉茶喝。客走完了，搬运工也干完了活，此时也是又渴又饿，便三三两两地来到摊点，买一碗凉茶或稀粥喝；喝完了，就随地一蹲，抽一两口旱烟。突然，又有一艘船靠岸了，民工们又“呼啦”地围了上去……

如今的大码头，自然没有当年的热闹了。公路多了，铁路通了，货物和人都喜欢走陆路。毕竟火车汽车跑得比船快。渐渐地，水路航运冷清了下来，码头也跟着冷清。更何况，近些年高速公路四通八达，旅途时间大大节省，人和货物几乎都走陆路，大码头也几乎失去了原来的功能。但大码头却比原来的漂亮了。码头两岸，都砌起了围墙，还有观景平台；那些大船已改装成餐馆了，常年停靠在岸边，船身和船顶到处张贴着色彩斑斓的招牌。天一黑，船上的彩灯一盏一盏地亮了起来，右江两岸就跟着绚烂了起来，水面波光闪闪，灯影憧憧。不一会儿，食客纷纷来了，江边就多了许多的嘈杂声。紧接着，菜的香味一阵一阵散开，江面的空气全是香气。很快地，船上的位置坐满了，老板就沿着码头阶梯摆桌子，后来的食客也就沿着码头坐。那些人语声和菜香飘到江心，飘到岸街，一直延续到深夜。

大码头今天的样子已不是过去的样子，但今天的样子也许更有意味些。