运输的4种隐藏成本

物流成本当然离不开运输成本。与包装、搬运等相比，运输成本在物流成本中占很大的比例。

运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。因为在运输成本中，很多成本是隐藏的，不像生产过程中的废品、次品等那样明显。因此，要降低运输成本需要关注这些隐藏成本。

这些隐藏成本包括：

1.迂回运输

迂回运输就是舍近取远进行运输的一种不合理形式。因为计划不周、地理不熟、组织不当等，在物流的过程中会发生这种迂回运输的现象。这就是不合理运输。这种运输成本往往在计划之外发生。

2.重叠运输

许多企业在物流过程中，本来都已经制定了运输的合理流向图，一般必须按合理流向的方向运输。但是，也会发生这样的情况。同一种货物，或彼此间可以互相代用的货物，却在同一线路上作相对方向的运送，结果，一方与另一方运输的货物发生重叠。这就是重叠运输。

比如，本来企业的产品是从北京发往石家庄，但是因为邯郸市场滞销，这些产品也从邯郸运往石家庄。但物流部门并不知晓，因此，就造成了产品的重叠运输。

3.倒流运输

是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。比如，业务员发给销售商的货太多。这种情况下，往返两地的运输都是不必要的，形成了双程的浪费。

有时，在企业内部，如果库房的车辆流动缓慢，同时集装器具跟不上；或者零件有纸包装、集装箱、标箱等，运输不便，收货时间较长，也会增加二次倒运的过程。

4.过远运输

过远运输是指就地、就近可以供应的物资，而舍近求远或者绕道，超出了顺流方向限定范围的货物运输。

有些情况下，过远运输是司机运输路线不合理造成的。比如，今天生产需要去甲城市取一桶料，明天又去甲城市为销售部门取一些物品等。

过远运输占用运力时间长、运输工具周转慢，占压资金时间长。远距离自然条件相差大，易出现货损，增加费用支出。

以上这些运输中的不合理现象都会以隐蔽的方式出现，增加运输的成本。

为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算，特别是消除隐性成本。

·“牛奶取货”，降低库存成本

车辆成本是物流成本的重要方面。在物流过程中，常常会发生单车装载率和使用率低、空载浪费现象明显等。因此，结合实际需要合理配货，也是控制物流成本的一项重要举措。

在上海通用中，流行“牛奶取货”的方式。对于那些用量很少的零部件，为了不浪费运输车辆的运能，上海通用让司机们像取牛奶那样，每天早晨，到第一个供应商那里装上准备的原材料，然后到附近或者顺路的第二家、第三家等，依次装上需要的原材料，这样就消除了过远运输造成的浪费。

对于那些生产量大、销售量大的技术密集型企业或者快速消费品行业来说，其存货持有成本就会明显高于一般企业产品。因此，这种方法，对于那些需要供应商的零部件品种较多的厂家来说，比较合适。

对于那些需要数量小的企业来说，可以将几个发货人的小批货物汇集起来发送，在目的地将托运的货物统一分派。这种合并运输的方式也可以降低物流成本。

·异地分装

有些不易运输的商品，完全可以采取异地设厂或者分装的方式，避免运输的数量不当或者重叠运输的发生。

以珠江啤酒为例，啤酒集中在本部酿造，然后通过先进的槽车将酒液运往各分装企业，这种模式既保证了产品质量，又有利于以新鲜产品占领当地市场，由此节约大量的运输费用，极大地提高了珠江啤酒的产品竞争力。

重视企业外部关系的整合。包括获取企业主管和政府部门大力支持的良好关系；发展稳定的供应商、客户网络关系；培养战略合作伙伴的银企关系；建立协调的工商、财税关系等。

·线路优化筛选

华北某城市的烟草分公司送货中心配送部有三个组，长期以来在市级县城及所属区域送货。送货线路长，沿线公路两侧大多是村庄，个别村庄路面较窄，会车困难，且坡陡，冰雪天通行困难，而且有少部分线路送货量小，常常出现绕道运输等现象。全年要行驶50公里单程。但是，实际送货里程20公里足够。

部门主管经过近一个月的跟车摸底，将每个组的线路里程和送货情况进行对比、筛选，决定将这些市级县的送货线路进行合理调整，避免重叠运输或者绕道运输情况的出现。他们把原来的80多条线路调整为60条。大大提高了配送工作效率，降低了费用成本。

·合理配车

由于各种车辆的使用功能和存储空间不同，因此，合理配车也可以降低物流成本。

比如，某雪糕厂家在夏季需要发动所有车辆为分销商送货。他们发现，面包车平均每天可送80户，用时4小时，每户平均送货时间为3分钟；而小型客货车虽然平均每天能送110户，但是用时7小时，平均每户送货

时间为3.8分钟。从以上数据对比可看出，用面包车送货不但效率高、速度快，而且人员劳动强度低。另外，面包车全年费用（包括燃油费、养路费、保险费等）约为18700元，而双排座货车全年费用约为23200元。因此，他们果断选择了用面包车统一配送。

·减少装卸次数

对企业物流而言，在产品的生产过程中，从原材料进厂卸车到产成品入库待运，要发生若干次装卸作业，如物流中心、配送中心、中转仓库等。而合理装卸就意味着减少装卸作业量，从而减少装卸劳动消耗，节省装卸费用。同时，减少装卸次数，还能减少货物损耗、加快物流速度、减少场地占用和装卸车次，也可以降低商品销售的价格。

有些企业推出了“一次性作业”的方式。“一次性作业”是指在收货或发货过程中，从卸车（船）到入库码垛或从下垛到出库装车，一次连续完成，即货物不落地无间歇。

沈阳大东副食商场出售蔬菜达295种，但是都能以低于市场价格销售却不赔本，主要就是直接与蔬菜生产者建立定购关系。商场与30多家客户签订合同，直接从源头进菜，减少了流通环节与进货渠道。之后利用超市进菜总量上的规模，在品种、周期、质量、价格上，都占有了一定的优势。

这种从源头进货的方式也是一次性作业的表现。

要降低运输隐藏成本，需要把上述措施有机地组合在一起，做出最经济、合理的安排，从而使运输车队能以最低的成本高效率地运行，创造出沃尔玛式的奇迹来。