对事业的兴趣

乔治对事业的兴趣，在利物浦铁路完成后也逐渐增广，他不太在意与他的学生们的竞争。他开始转移到另一个领域，就是他小时候梦寐以求的——成为一个矿主，他的矿厂虽然没有多大规模，但却一样有权有势，控制着数百名矿工的生命财产，就如同泰恩区其他的许多矿主一样。

罗伯特在修建一道铁路挖掘土地之时，发现地底有大片煤层。乔治与利物浦友人约瑟夫·桑德斯在莱锡斯特郡购买了那片地产开始挖煤，虽遇到一些小困难，但开采还算顺利。爱德华·皮斯于1834年写信给乔治，称他为“我历经患难的老朋友乔治”祝贺他在莱锡斯特郡开矿成功，表示深以老友的“幸福与兴盛”为荣。

1831年冬天，由于煤矿及铁路经营亏损，乔治搬离利物浦上议街住宅，搬进附近的奥尔顿大厦，他在此住了7年，并建了一间教堂，但他并不是一直都住在这里，7年中每年至少有3个月的时间是在国内或欧洲巡视。

1836年乔治父子在伦敦公爵街成立办事处，一年后迁至大乔街24号，此后即为史蒂芬孙家族事业的行政中心。在这一年中，议会通过240公里铁路建筑，预算超过500万英镑，均由乔治父子建造。

伦敦办事处成立后，罗伯特全心全意小心经营，所有铁路勘测建筑，力求效率与质量。他于1833年携妻子居住于伦敦当地有名的山庄，搬迁的主要原因是，当年9月他被任命为伦敦－伯明翰铁路总工程师，年薪1500英镑。

罗伯特不到30岁，有些人误认其能力不足，认为其成功多半是由于父亲的支持。事实上这误会很快就消失了，罗伯特的确是独立奋斗从而成为当代英国最伟大的工程师之一的。伦敦－伯明翰铁路是世界上罕见的伟大工程即可证明。达灵顿及利物浦铁路虽在某方面意义重大，但在工程规模及成就上远难与伦敦－伯明翰铁路相比拟。

有人认为1830到1840年间，许多欧洲国家革命纷起，弄得国家四分五裂，而英国却始终保持统一，其原因是由于铁路建设事业兴盛使人民无法分心。人人都有工作可做，只要肯出力流汗，经济就繁荣。在社会上，铁路工人的存在固然造成不少令人震惊的事件，但他们呼吸着自由新鲜的空气，自己主宰命运，比工厂的工人赚的钱更多。铁路冲破了障碍，将不同城镇的人连结在一起，打开一个新世界，给人以新视野，给社会每一阶层带来了新机遇。

乔治·史蒂芬孙，从另一个角度来看，铁路的发展也为他带来了另一个改变，在国内外建筑铁路的一片狂热声中，他既是工程师也是矿工厂长，在报纸杂志上，被不断地渲染，他已经成了一个象征。