通车之日

最后一周，当地报纸用大幅版面报道铁路完工及开放庆祝相关事宜，并告诉市民宜在何处参观。公司印发请帖邀请政府官员、工商各界领袖在市政厅聚餐。通车典礼时将使用一部最新改良、性能优越的火车头拖行一列车厢，让宾主乘坐。

另有一份具有浓厚教友派意味的传单传送到各受邀宾客手中：“本公司盼望所有参加盛会的人员神志清醒、心平气和，切勿酗酒。”

典礼进行的前一天，乔治做了一次试车，邀请皮斯及其儿子约瑟夫、爱德华及亨利，以及伦敦教友派银行家汤姆斯·理查逊试坐。

火车头后面拖着由罗伯特公司所制的车厢，外形类似驿车，但比驿车华丽。内部装有坐垫、地毯，当中有方桌，周围有18个座位。火车由乔治的堂兄詹姆斯驾驶，乔治则对皮斯等人讲解有关火车的构造等细节。

开幕之日，天气晴朗，早晨5点便有群众聚集起来。8点，山一侧的固定引擎将坐满贵宾的车厢引入火车头停放处，由乔治驾驶。列车东行至达灵顿，然后再行至斯多克顿。斯多克顿镇早已大摆筵席，等待嘉宾到来。

事实上，到达斯多克顿时，车上已超过650人，总负荷达到了19万镑。当初，乔治在驾驶时，心中祈祷着：这部刚从工厂出来的新车，有没有足够的力量牵引如此多的人呢？路轨是否安全呢？铁桥、堤岸、乘客及参观人员的生命安全，各种可能造成的惨剧将是火车生命的终结而非开端！

列车全长约400米，火车头及煤水车厢居前，然后便是6节货运车厢（5节盛煤，1节盛面粉），之后是公司人员试坐的车厢，其后为6节满载来宾的车厢，紧接着有14节满载工人的车厢，最后6节则为煤车。紧随这列火车之后，有4节由马匹牵引的车厢，上面坐满了工人。

列车之前，还有很多骑士，列车上另有两面由公司制作的大旗，上面印着各项标语，也有引用拉丁格言的，其中一面旗上写着：“愿斯多克顿—达灵顿铁路满足公众需要，以回报倡导者的功劳。”

成千上万的观众蜂拥而至。《达勒姆县商报》大幅报道火车开放日的盛况。其中详细描述乡民见到火车头喷出蒸汽时的惊奇情形：

此时，蒸汽引擎在准备状态，吸入大量气体，又放出部分蒸汽，呼呼作响，很多村民见到了之后都慌忙躲开，老弱妇孺惊恐万分，认为它即将爆炸。事后，见到火车没有动静，于是又围了过去。在欢呼声中，列车开始前进。

部分观众想象中的火车是铁马的样子，看到它没有四只脚，他们都大为诧异！

列车开赴达灵顿途中，曾有数次惊险场面。一次，一辆马车闯越铁路，火车及时刹车停住。另一次，火车某部的汽管堵塞，列车频频晃动，所幸故障均能及时排除，继续保持畅行。此外，也有驾马车追踪或与火车并行的人，不过没有办法与火车并驾齐驱。

一万多人聚集在达灵顿车站迎接火车进站。火车到达站点之后，6节煤车迅即脱离，将煤卸下，发放给周围的贫苦百姓。除了在离开施尔顿矿场时耽搁了1小时外，火车平均速度为每小时8公里。

但在进入斯多克顿前的下坡道上，列车速度提高到每小时15公里。煤车上的一名工人因而摔断了腿，这是这次途中唯一的意外事件。在斯多克顿的观众，约有四万人，欢声雷动。

晚宴中有百余名贵宾参加，包括来自利物浦与曼彻斯特的代表、利兹与赫尔铁路的代表，晚宴直至午夜才结束。据说，晚宴中有23次“干杯”，第一次是向国王祝福，最后和最热烈的一次是对劳苦功高的乔治举杯致敬。

可惜的是，皮斯因爱儿依萨去世，其全家均未能参加此次庆祝盛典，所幸他已在前一天的试车中，亲尝长久辛勤的成果。

另一个没有参加此盛典的重要人物为罗伯特·史蒂芬孙。他主持40街工厂，是乔治的爱子及得力助手，照理应在盛典中与他父亲分享荣耀，可是，此时他已远赴南美创业去了。