第20章 垄 断 的 代 价

风吹来了，树叶发出金属般的脆响，一片褐色卷曲的梧桐叶撞到我的怀里，知道已是深秋。都说这样的日子适于登高望远，然而我却不能。我只能背负行囊匆匆行走于乡野与闹市之间，作一些自以为能伸张正义的琐碎事。其实，我自己都未必能保护得了自己。

十月的一天，我和所里的一名律师陪同委托人，登上了六安至宁波的客车。

车票很独特，到杭州，到慈溪，到宁波全是一个价，每人一百元，叫人云里雾里摸不着头脑；上午九点半钟的客车，走走停停，近六个小时居然没能跑出安徽省。东西南北四站划开之后，车辆持序是好了些，但车子的竞争力似乎有了减弱，无形之中长途客车有了独家经营的味道，在某个时间段，你除了乘这班车别无选择。上了车，乘客的自由便交给了车主。何时就餐，何时小解，全由车主讲了算。一路上饭店无数，司机偏要选择下午三、四点或晚上九、十点，在一个偏远而又独家经营的饭馆停下，司机、车主被接天神般的拥进雅座，分文不付的品尝着精细的小菜和诱人的美酒。而另一边的大厅里，数十名乘客正无可奈何地演算着饭店老板出的选择题：盒饭15元一份，方便面10元一筒，炒荤菜15元一份，炒素菜10元一份，饥肠辘辘的乘客大都选择了吃盒饭。我们一行三人偏不信这个邪，花了48元钱点了三个菜，但见盘中荤腥点点，鸡蛋中掺和着豆腐，正想发火，忽听门外吵声甚烈，探出头来，方知当地几个车主知道本次车辆人员超载，杀富济贫来了，非要人员分流一部分给他们，否则便报警。六安的车主肚子气得鼓鼓的，脸上却赔着笑，不得不匀过去几名乘客。

我们的车主，口口声声自诩为“老乡”的车主，一天又一天，一年又一年，用牺牲大部分乘客的利益换来一张免费的餐券，他们所获得的与乘客所失去的，是永远不对等的。

这又让我忆起另外一件事。

今年春运期间，我地至上海的私人客车因超载被交警扣留，眼见着旅客一个个被转车，车老板紧紧抓住乘客的手，央求他们看在老乡的份上，帮帮忙，千万不要离开座位，一旦放行，我定然宴请大家。人心齐，泰山移，僵持了几个小时后，交警只得罚款放行。后来车老板兑现了自己的承诺，宴请的场所，仍是大家平日就餐的饭店。憨厚的人们，完全忘记了自己在这里一次次被车主和饭店老板联手盘剥过、强迫过的历史。

竞争带来活力，而垄断尤其是不正当的垄断只能给社会添加痼疾。我们每个有理性的人都应当掏出解剖刀，向痼瘤开战，相信总有一天，在国家宏观政策的指引下，形形色色的初装费、入户费会从收费项目中消失！

电影《七宗罪》中老法官萨默塞特总结：“海明威说‘这世界是美好的，值得我们为之奋斗’——我相信后半句”。

我也相信。