092 有人被吸进了发动机？！

C-2 飞机就是美国航空母舰上的运输飞机。它的形状和基本结构跟 E-2 飞机差不多，比如它的机翼，它的后部，都跟 E-2 一模一样。只有它的发动机有一点不同，比起 E-2 的发动机，看上去稍微扁一点，宽一点。因为这种飞机跟其他飞机不一样，不属于战斗飞机，也不是天天都在航空母舰上，所以海军没有把他们整个飞行队全放在船上，只放了十几个人。可是他们基本上每天都会有一架、两架飞到船上来，比如说送些人、接些人、送些飞机的零部件，或者是送一些邮件。他们在船上的人不够，干不了什么活，而我们这些做预警机的人，全都在船上。结果他们的飞机就成了我们的飞机，什么活都要我们去干。如果他们忙不过来的话，我们要去接这种飞机或者发这种飞机。他们的飞机如果坏在船上了，更是要我们去修。本来总共 4 架 E-2 飞机，我们管着就很累，现在再加上两架 C-2，一下子 6 架飞机，还都是大飞机，实在不好维护修理。

我给你举一个实例。航空母舰上所有的飞机，为了少占地方，都要把机翼折起来。它们要到起飞之前，才把机翼展开。我们 E-2 飞机的机翼也要折叠。C-2 的大体结构跟 E-2 差不多，也是很大，两个发动机。它的机翼的折叠方式跟 E-2 一样，也是先竖起来，再往后折过去。

这种飞机太大，太占地方，航母上本来地方就小，所以这种飞机平时不停在航空母舰上。我们出海的路上，它们是在航母上的，反正我们不怎么飞飞机，它们还不算太碍事。到了波斯湾以后，它们就飞到巴林的美国基地去了，停在那里。它们只有在送人、送货、送信的时候，才会飞回来。送完东西，它们马上就飞走，从来不会待在航母上。

那天，一架 C-2 飞机从巴林上航母之前，它的一边机翼就出了问题，但是他们飞行队的那些人懒得修，随便糊弄两下，就把飞机送到航母上来了。他们这种做法带有很大的危险性，如果那个机翼在飞机飞行的过程中真的不管用了，出了事故，就可能连飞机带人全没有了。飞行员还真算是幸运，把飞机安全地飞到船上来了。

他们降落了以后，把机翼折叠好，收起来了。等到又要飞出去的时候，飞行员把飞机启动，让发动机转起来，再把翅膀打开。机翼里有一个活塞，通过它施加压力，再通过液压油，把机翼展开，所以这个时候液压油的压力会增大。可是活塞的密封不行了，结果“砰”的一声就炸开了，液压油喷得到处都是。那架飞机的整个发动机，还有左边的机翼，全都是红的，地上也全都是红的。

当时船上的人都急了，以为出了大事故，因为一看到红色，大家马上就想，是不是有人被吸进发动机了？那些喷得到处都是的，是不是人的血？飞行员赶紧把飞机停下来，把两个发动机都关掉。大家跑过去仔细一看，还好，没有人被搅死，是液压油。民用的液压油都是白色的，只有军队上用的液压油是红色的，因为这样只要一有漏油，我们就容易发现。可是一般也就是渗漏出来一点点，谁也没有见过满地都是红色的，所以我们当时都以为是有人出事了。

当时我正在甲板上，我的飞机刚走，这架飞机也马上要走了。我跑过去一看，好家伙，本来发动机是白色的，现在全是红的了，机翼也是红的。这架飞机都成这样了，肯定不能飞了。这种飞机一坏，只要是在船上，那就全都是我们的事。我就知道我们要倒霉！我们还有自己的 E-2 飞机要修，他们还来捣乱，你说烦人不烦人吧？

这时候，他们的人也上来了，因为毕竟那是他们的飞机，不是我们的。可是他们在船上的那点人，只能做一些飞机维护长那样的工作，接飞机，发飞机，检查一下，要是飞机真的坏了，他们修不了，因为他们没有带那么多车间到船上来。没有办法，只能是我们去帮他们修。

我们马上开始检查，看一看到底是什么地方出了问题。当时我们看到一些毛毛絮絮的东西。我们都说：“这架飞机坏了也就坏了，炸了也就炸了，但这些是什么呀？”它的液压油炸开以后，这样的东西跟着喷得到处都是，发动机外面有，机翼上也有。我们捡起来仔细一看，是油巾，就是像布一样的东西，军队里面用的，它不吸水，只吸油，一吸就吸走了，就像吸纸一样。我们都觉得奇怪，为什么这里会有这种东西？后来我们上去一看，那个坏掉的零件上面，有一圈这种油巾，卷上去，缠在上面，用一根铁丝捆住。我们更奇怪了，这是为什么？我们就拿了一把钳子上去，把那根铁丝剪断，再把那层油布掀开。我们的一个修机翼的人说：“看上去好像没有坏，也看不出有什么问题。”他又用手摸了摸，然后下来说：“我知道为什么了，因为那个零件上面有这么宽一条裂开的缝。只要液压油一上压力，它当然会爆。他们那些管 C-2 的家伙懒得修，临时搞了这么一个玩意，瞎凑合。”我们听了都很生气，有这么干活的吗？这可是要命的事！要是液压油在空中炸开了怎么办？