六、全新的中国战略

福特汽车在中国的历史可以追溯到1913年，至今已近百年。当时，福特将大约250辆T型车销售到中国，主要为当时社会的名流显贵所用。现在，在一些老电影、旧照片中，仍然可见到这些T型车的身影。

尽管与大众、通用、克莱斯勒相比，福特是中国汽车市场上的一个姗姗来迟者，但是福特公司大有在中国市场上后来居上的决心和势在必得的抱负。最有说服力的例子就是新上任的福特公司总裁谢尼克在短短几个月的时间里数次访问中国的不寻常举动，足以表明福特公司对中国汽车市场的情有独钟。谢尼克先生在谈到中国汽车工业的前景时坦率地指出：“中国汽车工业不可能脱离全球化，中国汽车工业必须成为全球汽车工业的组成部分”。这是福特进军中国的一个重要因素。

谢尼克还强调说：“中国具备吸引如福特汽车这样的跨国公司的宝贵潜质，包括中国有极富创造力的人民，有丰富的自然资源，政治稳定，经济发展速度快等等。虽然目前中国的汽车工业规模不及日本、西欧和北美，但中国汽车市场的需求正在快速增长，而且正在从集团需要转变为个人需求。当然还有一点不容忽视的因素就是中国的人口占到全世界的20%以上，市场需求量大。中国履行对世贸组织的承诺后，就会为汽车工业的发展创造一个有利的环境。”

2003年底，小福特在北京宣布，已同长安集团签署了一份谅解备忘录，扩大战略合作伙伴联盟，共同追加投资10到15亿美元，用于引进新产品、扩大产能以及拓展市场渠道等。小福特在探讨了全球汽车工业的现状以及福特公司在中国的业务现状后表示，福特公司将全力支持中国汽车工业的发展。“中国经济的高速发展，可归功于政府的前瞻性政策以及人民生活水平的稳步提高。”“宣布扩产计划，是我所能想到的庆祝福特汽车百年以及我的这次中国之行的最好的方式。中国汽车产业的前景非常广阔，我们正在全力参与其发展。我非常高兴能够在此确认我们在中国的长期发展规划。”小福特说，“我来到亚洲，亲眼目睹了这里正在发生着的充满生机和活力的变化。选择中国，这个亚洲第一而且在不久将成为世界最大的汽车市场的国家，作为我的亚洲之行最后一站非常正确。对中国的访问，为我的亚洲之行画上了圆满的句号。”

从2004年初开始，福特在中国的动作一点也不慢：福特嘉年华1月18日下线后仅3个多月时间，第二个产品蒙迪欧就投产了。蒙迪欧是2003年，福特在中国扭转车市的有利形象，是扭转销售态势的重拳出击的产品。这种车在配置上是相对比较齐全的，外观也比较大方。蒙迪欧这款车跟其他不一样的地方，就是它是一个中西合璧的产品，如福特所言，是中西合璧的世界。两个月之后，福特翼虎又进入中国市场。

对于福特在中国的计划，福特汽车公司采取的是一种全球化的策略，除了福特品牌以外，还有其他的品牌，例如美国本土的林肯，以及沃尔沃、美洲豹等等，这些产品最终都将参与到中国的市场中来。

根据福特的战略，在中国的远景目标是要成为提供全系列车型的主要的汽车厂家，与此同时，不仅要成为汽车生产企业，还要成为一个全方位的汽车公司，包括销售、售后、汽车金融等方面。

在福特家族新成员——小福特的领导下，福特汽车正在渐渐走出阴霾，摆脱困境，迈向光明的前程。2004年6月16日，福特汽车公司度过了自己的100岁生日，同年11月8日，福特生产的第3亿辆汽车下线。100年和3亿辆，凭借这两个别人难以企及的数字，“为世界装上轮子”的福特公司赢得了世人普遍的尊敬。