与商业天才的合作

1865—1866 年间，有两位商业天才会合了。这两位商 业天才便是洛克菲勒和年轻有为的亨利·弗拉格勒。二人 的合作起因是洛克菲勒把他在克里夫兰的办公室租给了亨 利·弗拉格勒，从此二人便经常来往，这为以后的合作奠定 了基础。但是，弗拉格勒与深谋远虑的洛克菲勒相反，他是 一位富有创造性、积极又热情的人。这二人互相补拙而彼此 联合，开创出了美国工业史上惊人的事业。

弗拉格勒成长在纽约州

西部，后来到俄亥俄州经商， 与当地威士忌酒业富商哈克 尼斯的女儿结婚。他在洛克 菲勒最需要人才扩展事业的 时候加入了洛克菲勒的公司。 他认为投资石油工业，日后 必有发展。

1867 年，洛克菲勒—安

德鲁斯—弗拉格勒公司成立。

洛克菲勒并不太清楚当年弗拉格勒到底投入了多少资金，可 能在 5 万美元左右，他妻子的一个没有血缘关系的哥哥史蒂 芬·哈克尼斯以匿名的方式投入 6 万 ~9 万美元。但是，弗 拉格勒投资了多少资金并不重要，重要的是他投资了他的才 干、他的创造力，他与洛克菲勒二人各展所长，相辅相成地 完成了一番伟大事业。

因为 1867 年增资，洛克菲勒的炼油厂也购置了一些先 进的生产设备，生产效率有了很大提高，产量在两年内（即1867—1869 年）由每天 500 桶增至 1500 桶，他们的工厂也 因此一跃而成为美国的第一大厂。

弗拉格勒加入公司后，为了降低运输成本，他天天奔 走于各大铁路公司，与他们交涉运费。当时，美国有三大铁路系统，分别是宾夕法尼亚铁路公司、纽约中央铁路公司和大西洋西部铁路公司。这些铁路公司为了抢运原油与提炼油的生意而彼此杀价，甚至给予回扣以拉拢顾客，这 样的举动反倒让洛克菲勒等人占了便宜。

1867 年，有一家湖滨铁路公司刚刚进入运油市场（后 由纽约中央铁路公司控制了该线），为了争夺市场，它的价 钱比其他公司都要便宜，这正合了正在找便宜运费的弗拉格 勒的心意。湖滨铁路公司的总经理德弗罗与弗拉格勒很快达 成协议：湖滨铁路公司替洛克菲勒公司将原油由大油田区运 往克里夫兰，每桶原油的运费是 42 美分，其中铁路公司每 桶油给 15 美分左右的回扣。

洛克菲勒认为他的公司在拿回扣上比起其他公司能多 得利益，在 1867—1870 年之间，洛克菲勒的公司因产量大、 生意多，比较容易争取到回扣。

当时拿回扣的风气很盛行，甚至生意人个个觉得这是 理所当然，丝毫不觉羞愧。这种风气由 1856 年开始，直到1903 年《埃尔金斯法令》推行之后，才渐渐平息下去。虽 然如此，我们仍不可质疑洛克菲勒在管理、经营及技术各方面所做的努力，那些才是他真正的实力所在。