086 又现落水与坠机

切尼的卫队不太相信我们这些大兵，也不是没有道理，因为总有一些人捣乱，你不知道他们会干出什么事来。这次我们斯坦尼斯号出海打仗，还是有人恶作剧，往水里扔东西，然后哨兵就报“有人跳海”，全船的人就都跑去点名。这种事白天少见，大多发生在晚上。每次出海都会有，不可能有哪一次没有。那些兵们无聊了，就想反正我过得不好，我让你们所有人都不好过。他们就是这样的心理，所以总是捣蛋。我们可以理解，因为我们也不舒服，但是很不高兴，因为他们搞得我们更不舒服。比如说我们上班的人，从早晨干到晚上，已经很累了，等到上床睡觉的时候，已经很晚了，睡不了几个小时，我们又要起来继续上班去。可是刚刚睡到半夜两三点，他就搞了这么一个事，把大家都弄醒，30 分钟或 40 分钟就浪费了，谁都睡不成，因为只要没有点完所有人的名，上级是不会让我们回舱睡觉去的。只有他们说演习结束（Drill Is Over），我们才能走。他们没让我们走，我们就只能等着，深更半夜的，困得要死，还得等着。

可是每次出海，总有那么一次或者两次是真的有人跳海了。就算他们想自杀，我们也不能让他们去死，必须去救，所以全船都要查是谁不在了。在我的记忆中，这次坐斯坦尼斯号出海，有过一次真正的“有人跳海”，就是真的有人掉下去了，不是丢手电或者扔垃圾。不过那个兵不是想自杀，是真正无意中掉到海里去了。当时我们正在战区里面打仗，天气不好，风比较大。有一个兵，正在站岗，不小心掉下去了。站岗的都是两个人一组，就怕一个人掉下去后，别人都不知道。我们站岗的时候，都带着无线电通话器，就像以前的大哥大那样的东西。这个人掉进海里，他的同伴立即就用通话器报告给甲板控制室。船上的人再通过船上的喇叭系统，向整个船上的人喊“有人跳海了”。然后就是全船人大集合，那边直升机也马上飞出去了。船上有直升机一直都在值班，飞行员也在准备室里待着，24 小时不间断。只要有人掉下去了，他们就立即出发，很快的，5 分钟之内就得起飞。

我们穿的救生衣上有一个灯，你可以打开，上面有粘的物质，可以粘在头上，然后它就会发出很亮的白光，一闪一闪的，从很远都能看到。那个人并不是故意要去死，所以他掉进水后，马上把那个灯打开。直升机就飞过去把他拉起来，送他回到航空母舰。

他回来后，先去换衣服，过一会还要去见船上的军官。船上肯定要调查，看你是什么原因，是真的不小心掉下去了，还是不想活了，跳下海找死。人家要问，你怎么掉下去的？他会说，天气不好，我滑跤了，被风吹跑了，我也没有地方可抓，只能掉进水了。军官一看，那样的话，这个人已经够倒霉了，算了，叮嘱他几句，让他小心点算了。这个人算是好的，我听说跟我们一起出海的一艘小船上，有一个兵找不到了，只能说是失踪了，其实就是死了。大海之上，你说他能去哪儿？

我们这次出海，没有听说有人牺牲，但是有一架飞机出事，掉进海里了。飞行员还好，从飞机里弹射出来，漂在海上。我们马上去救他，过了几十分钟吧，直升机就把他给救回来了。

因为当时我正在甲板上干活，所以这件事我亲眼看见。不过一般上级不告诉我们那架飞机到底发生了什么事，因为详细原因是军事机密。他好像不是被敌人打下来的，因为他当时是在海上，不是在陆地，海上没有敌人。后来我听说，他刚飞出去准备打仗的时候，他的飞机的一个发动机就不工作了。他一边向航母汇报，一边赶紧往回飞。航母也马上向他那边开，去迎接他。可是来不及了，他的第二台发动机也熄火了。在弹射出去之前，那个飞行员的任务就是要救下这架飞机。他试了很多办法，看能不能把哪一个发动机启动起来，但是这两台发动机都坏了，都启动不起来，真的没有办法。那架飞机在空中不管用了，没有动力，因为他飞得很高，他就降低高度，保持速度，让飞机滑行，以便有足够时间把自己弹射出去。等到飞机飞得比较低了，他就弹射出来，落到海上了。

每架飞机后面都装着一个小盒子，叫作黑匣子（Black Box），它在任何情况下都会发出信号，即使掉到水里，也可以发出信号，告诉船上的人，这架飞机坠落在哪个地方。而且飞行员的椅子上也有一个跟卫星联系的发报机，我检查飞机时经常看见它，做得非常精致小巧，也相当贵重。飞行员弹射出去以后，那个发报机会自动发出信号，告诉其他人飞行员的位置，这样我们的航母才知道到哪里去救他。要不然那么大的海面，我们直升机到哪里去找人呢？我们就根据无线电信号的方位，很快就把他从水里捞出来了。直升机回来时，我还在甲板上，但是我有自己的工作，要很专心，一般不去注意别人，所以也没有看到那个飞行员长的什么样子，也不知道他是怎样下飞机的，自己下来的，还是被人抬下来的？应该是抬下来的，因为要送他去做检查，看了看他有没有受伤。那架飞机上的黑匣子可以告诉我们很多东西，比如说为什么发动机会坏，可是海水太深，飞机就没法捞起来了。它不是民航机，不值得这么折腾。