行车最要紧的是懂得刹车

在蛛网似的马路上驾车，蓦地想到开车与人生有许多相似之处。开车要遵守交通规则。不能逆行、闯红灯，否则很容易出交通事故。人生之路也有许多“交通规则”，明的有国家法令和规章制度，暗的有道德规范和操守信念。一招不慎，重则处以重刑，轻则招来指责。

对于一个开车的司机来说，刹车可谓一个至关重要的法宝。刹车及时，有准备地提前刹车，可以避免意外事故。实在不行来个急刹车也是必要的，起码可以避免更大的损失和灾难。当然，你若有闲情逸致，停车坐爱枫林晚，也别有一番情趣。若没有刹车的习惯，信马由缰，一味地图痛快，小则碰人撞物，重则车毁人亡。人生不可能总是事事顺意，一马平川，遇到障碍和困难，是常有的事。这时，只能慢行或者刹车停下，切不可莽撞。有时遇到险情，绝不能“明知山有虎，偏向虎山行”，而要迅速刹车，调整心态，避免陷入险境而不能自拔。再则，当我们疲惫之时，放下手中的工作和肩上的担子，歇息修养，赏阅一下人生的风景，絮叨一下温馨的亲情，品味一下好友的情谊，也是很快慰的事。

开车最要紧的是确保安全，在此前提下富有效率地到达目的地，顺便欣赏沿途的美景。人生之旅也是如此，人的一生最要紧的是不出大事，确保平安。而这份确保，在很多时候是缘于及时的一脚“刹车”。

知止常止，终身不耻

在几年前的一个交流会上，华人首富李嘉诚这样对向他求教的年轻企业家说：“经营企业‘知止’两个字最重要。我从12岁就开始投身社会，到22岁创业时就已经过了十年非常刻苦工作的日子，到今天我已工作60多年了。在香港我看过有些人很容易得以成功，但是掉下去也非常快，是什么原因呢？‘知止’是非常重要的。全世界很多企业之所以失败，最少一半都是因为贪婪。”

多数人更喜欢锐意进取，却忽略在适当的时候点一下刹车。老子在《道德经》：“知足不辱，知止不殆”。老子认为，人的祸患多源于自身永不知足的贪婪本性。知足是人家给多少，你“虽不满意，但可以接受”；知止是自己看到了某个程度，你“虽很想要，但还是拒绝了”。知足是不贪，知止是不随。弘一法师（李叔同）乃一代高僧，是一个具有大智慧的人。在出家前，他曾为一位朋友写过一幅字——“知止”。他认为自己的这幅字说出了人世间的“一个大道理”。知止是针对“欲壑”，懂得说“够了”，世间万物行止各有时，当行则行，当止则止。“知止”是一种素质、一种境界、一种修养，蕴藏着很大的智慧。

人的贪欲是个无底洞，“得陇望蜀”是普通人的心理常态，能够“得陇”而拒绝“望蜀”，没有大胸怀绝对做不到。“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往”，人们之所以既不容易“知足”，更难得“知止”，其缘由概因一个“利”字的**。所谓“身后有路忘缩手，眼前无路想回头”，就是对那些既不“知足”、更不“知止”者耽于窘境的极好描述。这两句话最为绝妙的地方独在一个“忘”字上。“忘”什么？忘了人生的要义，忘了“既得”的后果，忘了“足”的现状，忘了“止”的理智。人一旦利欲熏心，便会头脑发昏，忘乎所以，因而做出不知止、不知耻的事，像什么反目成仇，忘恩负义，落井下石，挥金如土，鼠目寸光，牢骚满腹，沐猴而冠，寡廉鲜耻，东食西宿，瞒天过海，尽人可夫，爱财如命，投鼠忌器，暗度陈仓，衣冠禽兽，见利忘义，弱肉强食……一个跟头栽进深渊里，再也爬不起来，万劫不复了。庄子说：“鹪鹩栖迟，不过一枝；偃鼠饮河，不过满腹”，这是再平常不过的道理。

想起两副著名的对联，一副是二百多年前，康熙秀才、雍正举人、乾隆进士郑板桥手书“室雅何须大，花香不在多”，另一副是国学大师黄永玉的谐联“房屋三间，站也由我，坐也由我；老婆一个，左看是她，右看是她。”两副对联写得都极传神，但它们表意的境界却稍有差异：黄永玉传达的是一种“知足”的幽默惬意，而郑板桥表达的却是一种“知止”的哲思感悟。

“知止”不是难在不知道，而是难在不舍得，不愿意。知止，是从心灵出发的：心里这么想，付诸行动，才会成为“行为”。知止，不但是针对“欲壑”，懂得说，够了；也要对“痛苦、烦恼”，懂得说，行了，不能再这样下去了。

快乐固然短暂，如果不“知止”，痛苦往往随之而至。那些走上绝路自我了断的人，其实也是不了解“知止”。知止功夫做到细微处，一念起来，知止，不被带着走；一念消失了，知止，不动如山。

敢于开拓，勇于退出

韩国三星电子的创始人李秉喆，在韩战后的废墟上打造出一个世界一流企业，堪称一个奇迹。三星的成长之路遍布陷阱，之所以没有深陷在失误的泥沼里沉没，完全是因为李秉喆及时退出的勇气与行动。在回顾他辉煌的一生时，李秉喆说过这样一句话：“做事应该有上阵的勇气，也要有及时退出的勇气。”

李秉喆的经营原则中很重要的一点，就是既敢于开拓，又勇于退出。他曾说过：“如果没有100%的把握，那就不要上马。一旦决定某一种项目，就要全力以赴。如果认为没有胜算，那就赶快退出来。”

1973年，三星与日本造船业的巨头H公司合作，在韩国庆尚南道买下150万平方米土地准备建造世界最大规模的造船厂。但当时由于石油危机，世界造船业陷入困境，有的客户甚至放弃订单，要求取消合同。三星一看行情不利，就毅然决定该项目暂时不上马。后来，李秉喆先生回顾说：“如果当时那个造船厂上马，对三星的打击肯定是非常巨大的。做事应该有上阵的勇气，也要有及时退出的勇气。”

李秉喆的这次撤出虽然令自己“脸上无光”，但却避免陷入一场不停地投资却没有多大回报希望的泥潭。李秉酷认为：若不及早撤出，那么大型造船厂将很可能成为三星公司的“滑铁卢”，与其坐等因造船而全军覆没，不如另辟蹊径，别处生花。

大多数人都知道在形势大好时，“春风得意马蹄疾”，凭着一股子干劲与闯劲能将事业做得风生水起；而在形势不好时，却不知道收缩战线准备撤退，直至“弹尽粮绝”，连东山再起的本钱都没有了。

做事必须能屈能伸。只能屈不能伸的人是庸才，只能伸不能屈的是骄兵，都不能真正顺应时势，成就一番丰功伟业。

无论做什么事，在黎明前的黑暗一定要咬紧牙关挺住。但在实际操作之中，有些事经过仔细分析后，断无“咸鱼翻身”的可能之时，唯有承认现实，选择撤退。因此，“坚持”与“放弃”并不矛盾。他们是相辅相成，可以互补的。

有人经营一家餐馆，大半年了还不见起色。原来在餐馆周围虽然有几家大公司，但每个公司都为职工提供午餐，为上夜班的职工提供夜宵，难怪这家餐馆的生意不好做。经过深入调查，他发现这几家公司对办公用品的需求量很大，同时周围还有两所中学、一所小学，文化用品市场巨大，于是，这家餐馆的老板毅然将餐馆改为文化用品商店，虽然这一折腾损失了不少，但没过多久就获得了可观的效益。

在股市搏击中，游戏规则掌握在大户手中，对于中小散户股民来说，赢家大都是在“高处不胜寒”时及时抽身的人，都是在熊市来临之际，及时“忍痛割爱”之人。可见，“善败”者也是善退者。不善败的创业者，一般都对“必败之势”缺乏判断能力，即所谓“败莫大于不知将败”者；其次是，即使已感觉到失败的压力但仍心存侥幸，消极地观望、等待直至重大损失出现。小企业老板要在失败来临之际冷静分析，首先要对市场竞争态势有灵敏的信息渠道并加以判断，能清醒地认识到企业将要受损的领域和时机；其次是善于快速撤退以避免或减少损失，即抓住临失败之前的有利时机抢先主动收缩或撤出必败的领域。日本著名企业家松下幸之助先生对此用过一个十分形象的比喻：“武功高强的人，往回收枪的动作比出枪时还要快。”脱身最早、最快、最彻底的往往也是受损最小的。这些先期脱身的智者，常常会成为下一轮竞争中的赢家。

三十六计有“走为上策”一计，它蕴涵了丰富的屈伸之理。当敌人具有巨大的优势，而我方没有把握胜利的时候，只有投降、和谈与撤退三条路可走。投降是全面的失败，和谈则是失败了一半，而撤退并非失败，且属转为胜利的关键。

应走不走，反受掣肘；当断不断，反受其乱。在事态严重，该走不走，贻误时机的，必会招致更大的麻烦与危险。

当年西楚霸王战败，在乌江畔自刎收场，并不是他没有退路，只因他曾经破釜沉舟，带领三千江东子弟兵打江山，如今三千子弟兵都无一生还，自感无脸见江东父老，因而以自刎收场。这就是能伸而不能屈的心理缺陷，如能退回江东，或许还有东山再起之时。