为马儿减轻负担

在很多年以前，马匹是最重要的交通工具，它在交通运输中起着不可或缺的作用。

一次，20岁的德国人奥托，看到一匹匹马拉着沉重的后车厢，大声地喘着气，卖力地来回奔波着，十分辛苦。

“能不能设计制造出一种发动机，把它装在马车上，为我们可怜的马儿减轻一些负担呢?”奥托看着路上的各式马车，突然冒出了这个念头。

恰巧此时法国的工程师鲁诺瓦，正在将他设计的两冲程内燃机安装在马车上，在巴黎街头当众展出。

奥托观看鲁诺瓦的机器马车时极其认真专注，他通过仔细的观察和科学的计算，找出了它不能成为实用品只能是展品的原因：气体燃料发动机的热效率太低，消耗的燃料比蒸汽机大得多!

他想道：“我要设计制造出一种新型的、高效的，能在道路上奔驰的机器马车，使机器马车成为人们日常的交通工具。”

奥托在校时是一名成绩优异的学生，可是由于早年丧父，他16岁时便辍学了。奥托为了生计，在一家小型的杂货铺找到了一份工作，当起了学徒。他从来就没有受到过高等教育，要想发明一种新型的机器马车，这就像精卫填海一样困难!

但是奥托没有被困难吓倒，他一方面卖力地自修文化知识，一方面反复地对新型的机器马车进行一系列的研究试验，终于得出了一个结论：“解决问题的关键有两个：一个是采用怎样的燃气，燃气与空气要达到什么样的比例，才能最好地发挥效能；二是活塞的运动方式，怎样使进气、压缩、点火、排气这4个过程一气呵成，不浪费燃料。”经过多次尝试，他设计了一种4个汽缸联合运动的四冲程式发动机，并把它画在了设计图纸上。

可是普鲁士专利局说他的发动机缺乏理论依据，不予受理。

听到被驳回的消息后，奥托心想：“如果我不能成功申请专利，那就意味着我的发明不能转换成产品，就不会有制造商与我合作生产我自己的内燃发动机，更重要的是：我的发动机的发明实验就不会有后期研发资金了。”

幸运的是，一位名叫朗根的朋友资助了他。奥托非常珍惜朗根给予自己的资助。

奥托对设计方案进行了反复的改进和修正，不断加长进气道，改造了汽缸盖，使内燃机更加完善。内燃机生产出的第一号机每分钟可转100转，燃

料节省了2/3。奥托的实验终于成功了!他制造的内燃发动机成了人们争相采购的商品。

古老的马车终于离开了历史舞台，人类的生活方式被奥托完全地颠覆了。现在，人们已不再用马车来作为交通工具了，我们看到的两个轮子的摩托车、3个轮子甚至4个轮子的汽车就是由奥托发明的内燃式发动机来提供动力的。