第三章 人类自我的启发 自行车是马车的一半

自行车，作为最常用的代步工具深受人们喜爱。近年来，随着社会的发展，越来越多的私家车出现，自行车也逐渐淡出"交通工具历史"。看似简单无奇的自行车，却也经历了一个漫长而复杂的过程。在这个过程中凝结了无数人智慧的结晶，自行车的每一个零部件都有不同人的汗水与智慧。

你怎么也不会想到，自行车的发明灵感来源于马车。

1790年的一个雨后，西夫拉克走在法国巴黎的大街上，享受雨后初晴的美好心情。当他走到一个水洼处时，恰巧一辆马车飞驰而过。不可避免的，水洼里又脏又臭的水溅到西夫拉克的身上。路人都为西夫拉克打抱不平，训斥那辆鲁莽的马车。西夫拉克却没有生气，也没有怪那辆马车，只有一些思考的神色，不久便回到了家中。

西夫拉克一边换下被溅到脏水的衣服一边想：“如果将马车的体积缩小可不可以呢?将原有的马车进行改造，变成两个轮子的车。这样既节省空间又会避免刮伤路人。”

想法是发明创造最好的老师。西夫拉克脑海里大概有了改装后马车的样子，便将想法画成图纸，做成实物。终于在1791年，第一辆“木马轮”小车与世人见面了。虽然它是木制的，自身存在着没有驱动装置和转向装置，需要靠双脚用力蹬地才能行动，转弯的时候需要自己下车去移动等缺点，但这些缺点却都无法磨灭它是现代自行车原型的事实。

有了领路人的指引，更多的人开始对“木马轮”进行加工和改造。德国人杜拉伊斯在1816年发明了带有转向装置的木马轮。这个转向装置就是我们现在自行车车把的雏形。有了它，方便了转弯等在骑行过程中遇到的困难。

无论是西夫拉克发明的木马轮还是杜拉伊斯改造后的木马轮，都缺少驱动装置，这一直是一个很大的缺憾。直到1840年，英国人麦克米伦在前人的成果上，添加了后轮的曲柄。并且让车的前后两个轮子有了大小之分，又将车轮制作成铁的。然后他把前面的脚蹬与后面的曲柄用连杆连接。改造后的小车，只要蹬脚蹬就可以动了。

不满足于现状才会有进步。在麦克米伦改造后的小车的基础上，法国的米肖父子又想办法为小车的前轮上安装了脚蹬版，方便脚用力。为了骑车的时候可以舒适一点，他们又在前轮的后方放置了一个座椅。这是一个突破性的进展。

直到1874年的，英国人罗松为自行车安装了车链子，约翰用橡胶制作轮胎，邓洛普研究如何为轮胎充气。1888年，第一辆真正意义上的自行车在约翰的手中诞生了!

这时候，现代自行车的定义才真正地产生，也真正地具备了自行车的特征与性能。

看似平凡简单的物品的发明也会经历无数风雨，在几代人的手中成熟，我们应该珍惜每一项不平凡的创造，它在悄悄地改变着世界!