多利亚海峡

在世界上的其他地方绝对看不到这样的景象：惊涛骇浪中，成群的冰山互相撞击咬啮——这里是北冰洋。此刻正有一艘帆船穿行于群岛环伺、波浪汹涌的海峡间，船上有一个年轻的船长正在指挥船员们如何应付令人冷汗直冒的险象。大家同舟共济，面对着船毁人亡的危机。

船长一面快速简洁地发号施令，一面注意着航向。年轻的脸庞因为风吹日晒而变得黝黑，但仍显露出温文高贵的气质，与追捕鲸鱼的粗犷豪爽的苏格兰人迥然不同。他竟然朝着从来没人通过的大难关——多利亚海峡前进。

在他的视野中，好几百吨重的大冰块互相碰撞着，或被海浪推撞到断崖边，瞬间碎冰飞溅。海岛的岸边是岩礁构成的断崖。漂流的冰块不断地被怒涛卷起、抛下，咆哮着冲向断崖。

这艘帆船叫瑜阿号，是木造的47吨单桅小帆船，虽有汽油轮机，但在如此大的风浪下，发动力量弱小得如同飞虫振翅。如果船被冰山群卷进去，一起撞上断崖，刹那间就会粉身碎骨，化为一片片木板，纷飞消散。

船员们强自镇定，但从他们的眼睛中可以看到深深的恐惧。前方的冰山迎面而来，船底下也不知道有没有暗礁，说不定一会儿就会听到礁石啮咬船底发出的吱吱声，真像坐在定时炸弹上，数着自己的心跳，面对着被宰割的恐怖。在这种恐怖中，帆船继续漂**着。

过了一会儿，船长大声问掌舵的彼得：“航向如何?”

“直向北偏西。”

“好，尼克森，注意水深。”船长又向另一个船员喊道。

尼克森此时正冒着强风站在船首，他的全身都湿了，细碎的冰块不断击打着他的身体。不过他都顾不上了。尼克森奋不顾身，不断地将系有绳子的铅锤投入汹涌的波浪中，测量海水深度。

“水深六尺!”

尼克森的声音未落，一记回头大浪打来，瑜阿号开始激烈地震动，同时船尾不受控制地摆了一下，响起了噼里啪啦、令人悚然的撕裂声。瑜阿号触礁了！

船员个个吓得脸色苍白。船长的身体也狠狠地摇晃起来，但是他仍然保持着镇定沉着，他下令停止前进，接着又命令慌张失措的船员们各自坚守岗位。

有人建议放救生艇。船长没有同意，他决定再看看情形。这时候，船底已经被暗礁紧紧卡住，船身左右摇摆。突然，一个大浪袭来，船竟然如箭一般地脱离了礁石，重新回到了海里，真是奇迹!

船冲上浪头，看来不会马上有危险。船长命令彼得将航向调整为正西。彼得拼尽全力调整航向，可是船一点反应也没有，“船长，舵不行了!”彼得报告说。

船长心里一惊，这样子的话大家更危险了。他抓着救生绳，在倾倒如瀑布的波浪中，一步一步地走向船尾去查看舵。尼克森跟在他后面。

两人到达了因舵失效而摇摆不定的船尾一看，果然舵已经坏了，幸好船体并没有破裂。因为被粗粝的岩角摩擦，舵已经折成两半了。

船长庆幸道；“尼克森，幸好船底没开大洞，不然，我们现在都变成碎肉冻了。”

“但是，没有舵的话……”尼克森躲着利剑般的风浪，有些绝望。

即使在风平浪静的海面，失去了舵的船也无法控制行动。何况这里是素有恶名的北冰洋诸岛中的帕里群岛。即使是亡命之徒般勇敢的捕鲸水手，也不敢接近这片尚未被开垦过的海域——放眼望去，到处是岩礁岛、流冰以及怒涛。想要求救，见不到船影；想要修船，也没地方可以停泊。该怎么办呢?尼克森望着船长。船长沉着地下令：“装上补助舵。尼克森，叫大家把木板、木棒等找出来，我在这里看着。”

经过一阵急急忙忙的作业后，补助舵被装上了。这个舵是将一些厚木板组合在一起，再用绳子紧紧捆绑而成的，要靠七个船员的力量才能把它搬到船尾并装设起来。在落叶般摇摇摆摆的船上，大伙儿确实耗费了一番心血，才完成了这件工作。

连松一口气的时间也没有，紧接着每个人轮流执掌补助舵的舵杆。舵坏了舵轮也就没用了。为了安全起见，只好采用海上土著渔民的原始方法，直接依靠舵杆来控制补助舵。之后，船长命令彼得回复原来航向。

真能安然通过这地狱似的海峡吗？世界上的很多人正密切关注着这支探险队的行动，瑜阿号和全体船员的命运——也就是探险的结果，将决定于前方的景况。

没过多久，负责瞭望的尼克森叫道：“好像是暴风，船长!”

“全体人员甲板上集合!”

因触礁事故而累得瘫软的身体，没有得到片刻休息，又祸不单行地遭遇暴风。

在寒冷彻骨的狂风中，船员们赶紧把甲板上的船具用绳索绑定，关紧舱门，忙得有如热锅上的蚂蚁。

不久，海面上弥漫了浓厚的雾气，黑黝黝得好像地狱深底。在一望无际的海的那一边，仿佛世界末日来临一般，传来了沉重的轰隆的海啸声，一座大冰山被推出海面，从波浪顶端缓缓滑落到无底深渊。这时，岩礁岛突然屹立在眼前，岛上一片乌云，正是凶暴残忍的北极风暴一步一步逼近的征兆。

瑜阿号上那位年轻的船长就是我们的主角阿蒙森。他从南极回到欧洲之后，一直在各国的海洋气象观测所从事地磁观测的理论与实际研究。后来他自己弄了一艘船，在挪威和格陵兰之间的北大西洋上从事海洋学的研究。他渐渐地被公众所认识，但并非是以探险家的身份，而是因为他朴实的研究作风被学术界所称道。

阿蒙森决定进行西北航路探险计划时，许多人都认为那不过是一时的异想天开。因为这种普遍存在的观点，阿蒙森的探险没有得到足够的资助，他在探险准备阶段时常为了支付物资款而感到头疼。

到计划出发的时间时，阿蒙森曾有取消这次探险行动的意向，因为他的准备并不是十分充分，而且当时北极圈内已经快要进入冬季了。他对一位已经被录用的船员坦诚了自己的想法。那位船员不同意阿蒙森的决定，他说：“船已在码头等待起锚了。我们早已准备好，随时都可以出发。探险家的使命就是要不断突破困难，不是吗？阿蒙森先生。不，船长，请决定出航吧。”说出这句话的是船员彼得。

阿蒙森被彼得的话语激励，决定不再瞻前顾后，马上扬帆起航。瑜阿号在没有任何人送行的情形下，心怀壮志、孤孤单单地向北冰洋出发了。

时为1903年6月某日夜。

一路向西航行的瑜阿号不久就到达了格陵兰西海岸迪斯科岛的戈德港。探险队稍作歇息，并购买了20只雪橇犬。随后又穿过了兰开斯特海峡，这是苏格兰捕鲸船通常到达的最北地方。在北冰洋上拿生命冒险为求糊口的捕鲸男儿好像都非常欣赏阿蒙森一行的勇气，他们慷慨地为探险队补给了汽油和大量粮食。他们的援助使得探险队的成员们非常感动。

告别了苏格兰捕鲸船，瑜阿号一路向西，在途中经过观测、确定自己的位置以后，慎重地驶入人迹罕至的极北诸岛。越往前航行，离开人迹越远，船员们越感到大自然寂寞荒芜的气息直逼身心，充斥着流冰和怒涛的世界越来越近在眼前。

这一带当时还没有绘制出来详细的航海地图。瑜阿号像是迷路的旅人，不知道哪里有岩礁，不知道哪里有断崖，只能一步一步摸索着前进。这些对于海上航行来说，无疑是致命的。触礁只折了舵而没有对船体造成损坏，这已经是一个奇迹。可是，未及喘口气，即将袭向瑜阿号的竟是猛烈的北极风暴。船员们都认为最后的时刻到了。

船边突然响起裂帛声，如山般的巨浪跌落下来，直直砸向瑜阿号。每逢如此，阿蒙森等人都本能地紧抱住船具，内心一片绝望。但转瞬间，瑜阿号却又身轻如燕，穿过了急浪，顺着波浪上升。阿蒙森在浪花底下大喊：“全体撑舵！”

船员们就在崩落下来的怒涛骇浪中挣扎，抓住救生索或船具爬行过来，拼力抓紧临时做成的舵杆。补助舵又大又重，但被怒涛一碰，就轻易地转了方向。要使它回复原位，一个人的力气根本不够，至少也要四五个人拼尽全力才能做到。

第二天风浪更是变本加厉。利用怒涛来临的瞬间，船员们轮流交替守舵。守舵的人数有时三人有时四人，阿蒙森更是身先士卒。

暴风持续了四天，无止无休的四天。期间，船员们不分昼夜拼命地支撑着，他们的意志力可以说是帮助他们走出绝境的第一大功臣。

第五天，暴风终于停止了。疲倦的全身无力的船员们已经没有力气做任何事了，他们倒卧在甲板上，呆望着北极地区异常宁静湛蓝的天空，有些昏昏欲睡了。

数日后，探险队发现了岛屿。岛上有岩石围成的美丽宁静的小港湾。这是威廉王岛的南岸。瑜阿号就在此停泊。阿蒙森命令全体船员登陆，踏上久未接触的土地，船员们内心大感满足之余，决定在这里扎营过冬。

暴风肆虐后的北冰洋晴空万里，清澈蔚蓝，简直有些令人怀疑经历过的暴风不过是一场噩梦。但是，蓝宝石般冷清的天空已显示出冬天的萧条之色，这时候已经是9月了，极北之地的冬季就要开始了。