让技术在发展过程中“沿途下蛋”

2018年，任正非在上研所听取华为无线业务汇报时，说了这样一段话：“我们说无人驾驶，其实是一座珠穆朗玛峰，是一个领袖型产业。我认为无人驾驶是基础研究，支持科学家为理想而奋斗。暂时，不要去做商用产品。先让科学家一心一意研究科学，不要顾及商业利益。沿途下蛋，将来即使我们不能在马路上无人驾驶，也可以在生产线上使用、在管理流程中使用、在低速条件下的工作中使用……（朱广平说我们要做电信网络的无人驾驶。）各种东西都可以引入无人驾驶这个思维概念，但是它不一定就是无人驾驶。我跟何庭波在欧洲讲这个事的时候，何庭波发明了一个名词‘沿途下蛋’。无人驾驶就是爬珠峰，爬山过程中，有人可以半路去放羊，有人可以半路去挖矿，有人可以半路去滑雪……把孵化的技术应用到各个领域中，这就是‘沿途下蛋’。”

“沿途下蛋”的概念是海思总裁何庭波和任正非在欧洲谈论无人驾驶的话题时提出来的。当时她认为：无人驾驶是一个全新的领域，是一座珠穆朗玛峰；企业在攀登这座高峰的过程中，没有必要将全部的精力投入到爬上山顶的目标上，可以在沿途将研发技术用于其他能够创造价值的项目上，做一些现实主义的产品，确保这些产品可以占领更大的市场。

华为一直强调技术研发的重要性，而且多年来也投入了很大的资源进行产品研发。不过在很多时候，技术研发的指向性太强，所有的技术研发都是针对特定产品的，也都是为特定产品进行技术孵化的，一旦产品研发失败或者产品无法迎合市场的需求，那么整个研发成果就会失去意义，相关的技术也会失去应用价值。这样的研发会造成很大的资源浪费，对企业的发展也非常不利。

华为公司为了提升技术研发的价值利用空间，开始主动调整技术研发模式，尽可能将技术与商业结合在一起，也就是说技术会更加贴合现实需要，会更加贴合商业运作实际。在这种变革需求下，华为的技术研发需要更好地与具有应用前景的产业经济联系在一起，技术的产业化、实用化处理也成为一种必然。“沿途下蛋”的提出就是建立在这种模式下的，华为需要想办法强化自己的技术拓展和商业能力，需要引导技术服务于更多现实的产业项目，最终形成一个阶梯状的、波浪形的具备互动和循环特点的高效的研发体系。

这样一个研发体系是非常契合华为所在的通信行业的现实需求的，因为通信行业是发展难度最大的产业，技术难度很高，而且产品更新换代的速度也很快，这对任何一家通信公司来说都是巨大的挑战。为了提升竞争力和生存能力，就需要在研发高尖端技术的同时，想办法将技术应用到具体的工程项目当中。一些在通信行业没有获得重大突破的技术，在其他项目上可能就会产生巨大的应用价值；一些看起来不那么重要的技术，在其他项目上也许就拥有巨大的价值。对于华为来说，自己在通信行业摸爬滚打那么多年，对行业、对市场都非常了解，因此可以有效拓展技术的应用范畴，提升技术的变现速率。

其实在华为成长的道路上，已经多次采取类似的方式来合理支配技术研发的成果，比如华为打算将一批产品卖给欧洲人，打算将研发出来的新技术用于欧美国家的新项目和新产品上，可是在这个过程中，华为并不是死板地为进军欧美市场这个目标而努力，而是强调将一些研发出来的技术和产品放到向欧美市场进军的道路上出售。在技术研发的过程中，一些半成品、一些技术水平较低的产品完全可以推向市场。只要谁有需要，只要谁想买，那么华为就可以将产品卖给谁，从而让技术在研发过程中就创造价值。

而在接下来的5G时代、6G时代以及人工智能时代，华为会继续推动“沿途下蛋”的技术研发策略，运用技术研发过程中一些阶段性的成果来指导现实的工作，让技术可以一边发展一边应用。就像任正非所说的那样，5G技术刚刚起步，包含的内容和发展的维度很广，人类完全可以将其拓展成一个更加立体的价值库。人工智能也是一样，现在的世界对人工智能的认知和应用还只是停留在最基本的层面上，未来人工智能的发展究竟会呈现出怎样的状态，根本没有任何人知道，也没有任何人能够了解。这其实就为技术研发和应用提供了各种可能，企业可以利用人工智能技术实现各种远大的商业目标。

无人驾驶是其中一个方面的内容，人脸识别技术也是其中之一，人工智能技术还可以应用到万物互联的物联网，可以安排机器人对基站进行维修，可以实现城市交通系统的智能指导，可以用于量子通信的实施。人工智能可以说涉及社会方方面面的进步，涉及社会发展的各种需求。其中包含的价值几乎是无法估量的，也是现在无法想象的。技术的分化和孵化很有必要，华为不应该浪费不断进化中的技术，更没有必要忽视它在其他领域的应用价值。

任正非提醒所有的华为人一定要把握住技术研发带来的商机，强化对技术进行深度开发的能力和意识，不要将技术研发简单对标某个产品或者某个项目，要打破技术边界，提升技术应用的精细化、多元化、商业化，帮助华为催生出更多的产业赢利点，甚至形成一个相对完整的价值链，这才是华为在未来世界可以占领技术制高点的关键。

他在谈到“沿途下蛋”的问题时，将其与客户需求联系起来：“客户需求是一个哲学问题，而不是与客户沟通的问题，不是客户提到的就是需求。不是让客户牵着鼻子走，而是想办法多路径、执行任务队列多梯次、根据不同场景来满足客户需求。”这本质上就是一种技术和产品半路生产半路畅销的模式，可以帮助华为更好地立足于市场，帮助华为的技术研发实现最大化的利益。