第26章 星火计划

问：“请告诉我星火计划的来龙去脉，尤其是过去5年发生了什么？”

答：“2048年，中国科学院院士、气候学泰斗黄靖梓代表全球气候学专家，在联合国大会上正式宣布：经过几十年的观测，大家共同确定，地球进入气候变暖大周期，且变暖进入加速通道。而且随着太阳活动的影响，这个周期是否还会自我调节，实现均值回归，科学家们毫无信心......”

“......最悲观的情况是到2120年，地球平均气温将比2020年上升5度，但气温上升并非线性，而是呈指数性上升，也就是说，到了2120年之后，上升趋势会越来越快，并且看不到拐点。因此，专家们将2120年称为“地球燃点”，用于警醒全人类，未来几十年到上百年内，地球将不再适合人类生存，寻找延续人类文明的手段，迫在眉睫......”

“......经过一年的激烈争论，出于对人类科技发展水平的客观认知，以及对“单点故障”风险的规避，联合国最终否决了众多方案，如：地球空调方案、太阳伞方案和地球整体迁移方案等，选择了基于航天科技、生物科技和智能科技三位一体的跨学科、跨专业计划，即：人类文明延续计划，俗称‘星火计划’......”

“......为了将星火计划贯彻到底，经过联合国安理会的一致同意，联合国于2049年成立直属机构国际综合太空计划署I2SPO（International Integrated Space Program Office），由中国两院院士邓爱伦领衔，下设三个专业司，分别是：航天科技司I2SPO-STD（I2SPO-Space Tech Division）、生物科技司I2SPO-BTD（I2SPO-Bio Tech Division）和智能科技司I2SPO-ITD（I2SPO-Intelligence Tech Division），总领“星火计划”在全球的推进......”

“......星火计划的终极目标是实现人类整体文明延续，不放弃任何一个个体。就如同中国一位伟人所说：星星之火，可以燎原。人类的未来只要能延续下去，未必如同现在那样，集中在一个星球上，完全可以分散在宇宙空间中的不同区域，彼此保持连接，各自发展......”

“......为了实现这个目标，在星火计划中，生物科技司I2SPO-BTD的任务是在2100年以前，研制出可靠稳定的休眠试剂，让人体低温休眠时间达到30年无中断，结束后人体新陈代谢水平与开始时相差不超过半岁，且休眠成功率超过90%......”

“......智能科技司I2SPO-ITD的任务则是在2100年以前，让人工智能AI获得在人类预设的规则和边界之内，完成自我进化与繁衍的能力，使得它们在极端情况下，哪怕没有人类的引导和干预，也能实现线上的人类文明延续......”

“......当然，最终星火计划能否成功，还要看航天科技司I2SPO-STD的进展。因为如果不能逃离地球，一切都是白搭。他们的任务很多，但无非集中在超级重型运载火箭、超大规模复杂结构航天器、星球表面居住舱等应用上，以及支撑这些应用的底层技术，比如更高强度的合金材料、可控核聚变发动机和发电机等......”

“......虽然‘地球燃点’要到2120年才到来，在此之前，全球气温上升已经成为显性趋势，即使上升得较为平缓，依旧对人类造成了很大的灾难。过去5年，也即是2060年以来，海平面上升已经导致一些海岛国家面临亡国之灾，而西伯利亚冻土开始融化，冰封已久的古老细菌重现世间，淡水资源全球紧张，甚至包括上海那样的发达城市，网络上与各大虚拟现实空间当中充斥的数字化暴力和谣言，在AI的助力下，火借风威，异常凶猛......”

“......因此，星火计划需要至少提前20年完成上述关键技术和应用突破，让人类有充分的时间进行转移。当然，如果能更早实现这一点，无疑是更好的......”

“......在I2SPO内部，星火计划的执行有惊无险，但在今年遇到了启动以来的最大挫折——其生物科技司的主要依托单位国际永眠中心IHC首席科学家陈悠然在开展15年休眠试剂关键试验之前，在从临港飞往苏州的过程中，于淀山湖上空发生空难身亡......”

问：“好，那陈悠然所乘坐的飞车型号是腾云驾雾公司的凌云960，这款型号到底有没有质量问题？他所乘坐的那一架飞车有没有质量问题？”

答：“腾云驾雾公司是由行业老兵王翊天一手创办的eVTOL主机制造商，eVTOL俗称‘飞车’，但并不准确，好在已经约定俗成。公司目前在国内市场占有率第一，在世界上也排名前三，是一家有着良好用户口碑和运营记录的企业，产品安全运营记录位居全国第一......”

“......腾云驾雾公司一共有三条产品线：腾云、祥云和凌云系列。自从投产到今天，刚好20年，共交付5000多架，只出现过三起灾难级安全事故，也即‘机毁人亡’。最近一次发生在6年前，当时，其祥云800飞车载有8名乘客，从上海市宝山吴淞口站点飞往江苏南通启东中心站的途中，受到突发的强对流天气冲击，坠落于长江之中，无人生还......”

“......凌云系列是腾云驾雾公司第一款倾转涵道构型的产品系列，也是其最高端的产品线，于8年前开始交付市场，到目前为止已经存在凌云920和凌云960两款型号，共交付200余架。凌云980也在开发研制过程当中......”

“......自交付市场以来，凌云系列的飞车从未出过灾难级安全事故，2065年，也就是今年发生的淀山湖空难是第一次......”

“......基于上述数据，我们谨慎认为：腾云驾雾公司的产品符合适航规章与条例，是市场上同类产品的佼佼者......”

问：“好吧，那我再换个问题：I2SPO有没有出现过什么丑闻？不为人知的那种？”

答：“根据相关政策与法律，答案不予提供。”