第58章 关键路径

原本对于杜浦来说，会具有特殊意义的春节，伴随着范理的流产，就这样毫无新意的过了。范理并没有像往常一样回家，所以，他也没去湖北。

他们也终于可以面对杜浦的父母，仿佛什么都没有发生过。

春节后的日子，像极了前几个月的复刻。

与中迪航电的谈判，日复一日地进行着。更改了工作方式之后，速度的确快了不少，但架不住内容太多。随着整架飞机设计的迭代，全机级和航电级的需求也不免有些修改，传递下来，自然要影响他们的座舱显示系统。

于是，已经关闭的条款又得重新打开。

叶梓闻受不了了。

“瓦内莎，这么迭代下去，什么时候是个头啊？”

“没办法，我们的客户比较年轻，没法很快形成项目基线，我们只能调整。”瓦内莎耸了耸肩。

“可是，贝莱德不是说我们的预算也是有限的吗？这么改下去，合同还没签呢，我们的钱就花完了。”

“作为工程的人，你不需要关心这个。这是项目经理需要考虑的。”

不过，把锅都甩到中商航身上，也有失偏颇。很多变更也不是他们想干的，而是其它系统的供应商们触发的变更。

陈坚和杜浦也很无奈，因为这甚至连刘娣飞都无法阻止。

在类似于像发动机和飞控那样的强势国外供应商面前，中商航办法不多。

半年像风一样过去，距离刘娣飞要求的产品规范和工作描述关闭节点越来越近。

“陈总，怎么办啊？这还是我来院里之后第一次有可能完不成任务呢。”杜浦发愁。

“愁也没有办法，我们只能把自己能够控制的事情干好，”陈坚安慰道。

“你说项目真会延误吗？现在各种传闻都有。”

“不好说，年初那个会上，娣飞总不是已经给了预警吗？看看领导们怎么考虑吧。”

杜浦这才发现，自己好一阵没跟阚力军聊过了。

由于一直专注于座舱显示系统的设计和谈判工作，他放弃了好几个培训和会议，只是有一次在龙华院里望见过这位项目的核心人物。

那次，他远远地感觉阚力军憔悴了不少。

毕竟，要完成一架飞机的设计，真不是一般人能做到的。可是，阚总的收入又有多少呢？恐怕堪堪等于范理他们研究所的一名高级分析师吧？

又过了三个月，终于到了金秋时节，该来的还是来了。

“我正式传达一下阚总和总师会的共同决定，由于飞控控制率的设计远比想象中复杂，我们的飞控团队需要更多的时间。因此，我们会把项目的进度往后推迟一年，目标2015年年底首飞。这个建议已经上报公司领导并得到了董事长的批准。我感到很遗憾，但这就是飞机设计，波音787项目最终也比计划推迟了三年。我们航电团队要针对这个最新的计划做出调整，不要松懈，不拖后腿，别让我们在关键路径上……另外，这件事情目前仅供内部交流，公司会安排统一的公关和宣传。”

刘娣飞在一次航电系统例会上宣布。

靴子终于落地，敲击在每个人心里，咚咚作响。

尽管一下子多出来一年多的时间，杜浦却没有任何解脱的感觉。

“看来是一场持久战……我一定不能让座舱显示系统的工作成为关键路径。”

经过项目管理的培训之后，杜浦已经十分清楚，一个复杂项目的工作都是并行开展的，而在这些并行工作中，那个耗时最长并决定项目最短完成时间的工作路径便是项目管理术语当中的关键路径。这次项目的延误，说白了，就是飞控这条关键路径没有守住。

“这样看起来，我们航电很难不拖后腿啊......”会后，陈坚感慨道，“这次是飞控，下回没准就轮到我们航电了。”

“陈总，别这么没信心嘛。”杜浦想给自己的领导打打气。

“娣飞总不是说过了吗？总师会已经决定，出现任何经过航电的系统更改冲突时，只要别的系统不愿意改，就都得航电改，你看着吧，等项目到后期，我们会改得面目全非。”

多年以后，杜浦还把陈坚这句话记得清清楚楚，他觉得这是对一语成谶这个成语的最佳注释。